Serpihan Pesawat QZ8501 Dan Mayat Penumpang Berjaya Ditemui

Objek-objek yang ditemui sebentar tadi di permukaan laut di perairan Kalimantan ketika pencarian pesawat AirAsia QZ8501 disahkan daripada pesawat berkenaan.

Ketua Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Indonesia Djoko Murjatmodjo berkata, untuk waktu ini, ia adalah sah milik pesawat berkenaan yang hilang sejak awal pagi Ahad.

Menteri Pengangkutan Indonesia akan segera berangkat ke Pangkalanbun iaitu pusat operasi bagi pencarian pesawat itu di Indonesia kerana ia terletak berhampiran operasi pencarian.

Mayat yang telah kembung turut ditemui berhampiran kawasan serpihan pesawat AirAsia QZ8501 mengakhiri tanda tanya nasib pesawat itu yang hilang sejak Ahad lepas.

Objek lain seperti bagasi penumpang dan serpihan lain pesawat turut ditemui oleh pesawat yang melakukan pencarian di kawasan berkenaan.

Bagaimanapun, setakat ini dilaporkan hanya satu mayat itu sahaja yang ditemui terapung di kawasan penemuan serpihan itu.



Pada awalnya pesawat dalam misi pencarian menemui 10 objek mirip pintu pesawat, jaket keselamatan dan juga gelongsor kecemasan dalam lingkungan 10km persegi di sekitar perairan Kalimantan.

Ahli keluarga penumpang pesawat QZ8501 akan diterbangkan ke lokasi pencarian.

Dilaporkan pasukan penyelam akan turut digunakan untuk meninjau keadaan dasar laut di sana kerana kedalamanynya hanya sekitar 25 hingga 30 meter sahaja.

Waris QZ8501 Enggan Terima Berita Pesawat Terhempas Di Laut



Suasana di Pusat Krisis Terminal 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda di sini tegang dan panik apabila waris keluarga kepada penumpang dan krew QZ8501 milik AirAsia Indonesia tidak dapat menerima berita penemuan bangkai pesawat itu.

Sejurus visual terkini mengenai kejayaan pasukan pencari menemui serpihan kapal terbang itu disiarkan menerusi televisyen tempatan, ramai ahli keluarga mangsa menangis dan ada berdoa agar berita tersebut tidak benar manakala sebahagian lagi dilihat tergamam.

Keadaan kecoh itu menyebabkan petugas Badan Search and Rescue Nasional (Basarnas) diserbu ramai ahli waris mangsa yang tidak berpuas hati dan mahu mendapatkan pengesahan berita yang disiarkan secara langsung menerusi beberapa stesen televisyen.

Empat anggota keluarga dilaporkan pengsan dan terpaksa dipapah ke ruang rehat sebelum diberi air mineral oleh petugas perubatan dan ramai waris dilihat menunduk muka kerana berasa amat sedih dengan berita terbaharu insiden kehilangan pesawat itu.

Sejumlah petugas lapangan terbang terpaksa menenangkan keluarga penumpang sebelum meminta semua wartawan dan bukan waris mangsa segera keluar dari bilik taklimat pusat krisis tersebut untuk mengawal keadaan serta memberi maklumat terkini kejadian.

Antara yang berada di dalam bilik berkenaan ialah Ketua Basarnas Surabaya, Muhammad Hernanto; Pengarah Urusan Angkasapura I, firma yang mengurus hal ehwal lapangan terbang, Tommy Sutomo dan Datuk Bandar Surabaya, Tri Rismaharini. –Agensi

-SENTIASAPANAS.COM

Tragedi MH370, MH17 Dan QZ8501 Angkara Siapa?

Kegagalan sebarang serpihan kapal itu ditemui dalam tempoh lebih 24 jam mengundang persoalan apakah ia juga lenyap tanpa dapat dikesan seperti yang alami oleh MH370 sejak Mac lalu.



Apakah kehilangan QZ8501 milik AirAsia Indonesia satu kemalangan udara yang biasa atau sesuatu yang menyamai misteri Malaysia Airlines (MAS) MH370?

Persoalan seperti itu memang tidak dapat dielak dari muncul dalam benak pemikiran kita lebih-lebih lagi misteri MH370 masih segar dalam pemikiran setiap rakyat negara ini.

Kejadian terbaru melibatkan AirAsia Indonesia itu boleh dikatakan kes ketiga pesawat berkaitan industri penerbangan Malaysia (memandangkan AirAsia milik rakyat negara ini) selepas MH370 dan MH17 yang terhempas di Ukraine Julai lepas.

Sehingga kini, misteri MH370 ialah di mana ia berada memandangkan satu serpihan sebesar jarum pun belum ditemui manakala MH17 pula siapa yang menambaknya jatuh, sama ada Russia atau Ukraine.

Jika diimbas, pesawat AirAsia itu dilaporkan terputus hubungan kawalan trafik udara (ATC) pada pukul 7.24 pagi selepas berlepas dari Surabaya untuk menuju ke Singapura.

Menurut aplikasi FlightRadar24, pesawat itu sedang berada pada ketinggian ideal untuk penerbangan iaitu pada 32,000 kaki ketika isyarat perhubungan itu terputus.

Difahamkan juga, juruterbang ada meminta kebenaran untuk terbang lebih tinggi ke ketinggian 38,000 kaki untuk mengelak daripada laluan cuaca buruk kerana ribut petir dilaporkan berlaku di kawasan itu.

Tidak berapa lama selepas itu, ia hilang dari radar sehingga kini.

Media Indonesia membuat spekulasi ia terhempas di perairan Pulau Belitung namun sehingga kini, ia kekal sebagai spekulasi semata-mata.

Justeru, nasib kapal itu masih belum diketahui. Sudah kedengaran suara-suara di laman siber seperti Twitter dan Facebook kapal QZ8501 juga tidak akan ditemui sampai bila-bila.

Ketika ini misi mencari dan menyelamat (SAR) sedang giat digerakkan diketuai Indonesia dan dibantu Malaysia, Singapura dan Australia.

Sehingga nasib kapal QZ8501 diketahui, maka ia akan terus dikaitkan dengan misteri kehilangan MH370, lebih-lebih lagi memandangkan sudah mula timbul cerita ada orang melihat kapal itu terbang rendah dan perlahan, jalan cerita yang sebijik umpama ketika kapal milik MAS itu hilang.

Persoalannya, jika ketiga-tiga kejadian (MH370, MH17 dan QZ8501) ada hubung kait, maka tangan jahat mana yang terbabit dalam konspirasi yang begitu besar?

Sungguh menakutkan jika ada pihak mampu berbuat demikian dan pihak itu tidak dapat dikenal-pasti.

Sukar untuk dikatakan ia dilakukan oleh mana-mana organisasi jenayah, tetapi kalau dilakukan oleh negara-negara tertentu, maka itu masuk akal.

Namun apa faedahnya dan matlamatnya? Takkan bergitu beriya-iya semata-mata untuk menghancurkan masa depan industri penerbangan atau industri pelancongan negara?

Atau wujud tekanan balik tabir ke atas kerajaan Malaysia untuk tunduk kepada kemahuan negara kuasa besar tertentu?

Mungkin sukar untuk mengebom Malaysia kembali ke zaman batu secara terbuka, justeru tekanan cara lain digunakan.

Sejujurnya, hanya masa mampu menentukan apakah nasib malang ketiga-tiga kapal berkenaan ada perkaitan atau sekadar satu kebetulan dan hanya kemalangan udara yang biasa.

Isya’Allah, misteri ini akan terungkai juga suatu hari nanti.

Sumber: AK-47/Mynewshub.cc

#QZ8501, Hilang Secara Misteri Seperti MH370!?

Sama seperti MH370, pesawat AirAsia, QZ8501 juga hilang dari radar tanpa memberi sebarang isyarat kepada menara kawalan udara.

Selepas beberapa jam penerbangan yang membawa seramai 162 penumpang itu hilang, pakar penerbangan mula melihat persamaan dengan kejadian MH370 yang masih gagal dikesan sehingga kini.

Pesawat AirAsia Indonesia daripada jenis AirBus 320-200 itu membawa 155 penumpang dan tujuh anak kapal ketika hilang dari radar pada Ahad.

"Tiada sebarang isyarat kecemasan dihantar," kata pegawai Kementerian Pengangkutan Indonesia, Joko Muryo Atmodjo.

Penumpang di dalam pesawat tersebut terdiri daripada 155 warga Indonesia, tiga Korea Selatan dan masing-masing satu dari Malaysia, Singapura dan juruterbang warga Perancis.

Seorang pakar penerbangan, Peter Stuart Smith berkata, aneh apabila QZ8501 tidak menghantar sebarang isyarat kecemasan kepada pusat kawalan udara.

"Walaupun kita menganggap pesawat itu musnah di udara atau juruterbang hilang kawalan, namun masih terdapat beberapa persoalan yang perlu dijawab.

"Jelas sekali bahawa tanggungjawab utama juruterbang apabila hendak berlepas ialah berkomunikasi dengan menara kawalan dan ia hanya perlu menekan satu butang untuk bercakap.

"Ia akan hanya mengambil masa beberapa saat untuk menghantar isyarat 7700 (kecemasan) pada kotak SSR dan ia akan menghantar isyarat kepada ATC jika terdapat sebarang masalah," katanya.

Berikutan kehilangan MH370 dan QZ8501, pakar mula hairan dan berfikir mengapa juruterbang yang berada dalam sebuah pesawat moden tidak menghantar sebarang isyarat sebelum hilang.

Bagaimanapun pakar penerbangan yakin bahawa pesawat itu akan ditemui secepat mungkin. -mStar

Sejarah Nahas Industri Penerbangan Indonesia

Sejak 20 tahun lalu, 532 orang telah pun terkorban dalam nahas pesawat di Indonesia manakala 116 orang lagi diisytiharkan meninggal dunia.

Tahun ini, lima kejadian insiden pesawat berlaku di Asia Tenggara termasuk kejadian melibatkan pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH17 yang terhempas di Ukraine dan juga kehilangan pesawat MH370 yang hilang dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing.

Nahas Pesawat Boeing 737-800
April 2013

Pada bulan berkenaan, sebuah pesawat baru jenis Boeing 737-800 yang dikendalikan syarikat penerbangan Lion Air, terhempas di perairan Bali kerana gagal mendarat di atas landasan sebaliknya terhempas ke dalam laut.

Ketika kejadian, cuaca hujan.

Kesemua 108 orang penumpang terselamat, tetapi ia adalah insiden ketujuh membabitkan Lion Air sejak 2002.

Nahas Pesawat Buatan Russia Sukhoi Superjet-100
Mei 2012

Pesawat malang itu terhempas di sebuah gunung berapi ketika dalam penerbangan ujian membunuh kesemua 45 penumpang di dalamnya.

Maklumat data pesawat dari perakam perbualan di kokpit menunjukkan juruterbang pesawat itu sedang berbual dengan bakal pembeli kapal terbang berkenaan sebelum ia terhempas di gunung di Jawa Barat.

Nahas Mandala Air, 149 Orang Terbunuh
September 2005

Penerbangan pesawat yang dikendalikan Mandala Airlines terhempas di atas kawasan kediaman hanya beberapa ketika selepas berlepas, membunuh 100 orang penumpang dan 49 orang yang berada di lokasi nahas.

Kini, pesawat AirAsia berkenaan masih hilang selepas terputus hubungan semalam.

Terdapat laporan ada serpihan pesawat ditemui di kawasan Pulau Belitung di Lau Jawa, kira-kira 100 batu daripada lokasi pesawat kali terakhit dikesan.

Pesawat itu hilang ketika dalam penerbangan dari Surabaya ke Singapura membawa bersama 155 orang penumpang dan tujuh anak kapal. -Mynewshub.cc

-SENTIASAPANAS.COM

Pilihan Model Kereta Kecil Terbaik Di Malaysia

Mungkin kerana faktor harga mampu milik, Perodua Kancil mula mencuri perhatian. Ianya menjadi pilihan ramai untuk dimiliki sebagai kereta pertama mahupun kereta kedua.

Ini di bantu pula oleh beberapa faktor lain seperti kemerosotan ekonomi pada penghujung 90an, kenaikan harga minyak, kualiti yang diyakini serta kemerosotan dan kejatuhan kepercayaan kepada model-model kereta lain.

Kereta kompak atau kereta kecil dalam segmen A dan B ini terus mendapat permintaan dan menjadi pilihan rakyat negara ini apabila beberapa model Perodua seterusnya seperti Kenari, Kelisa dan Kembara memberi impak positif dan semakin mendapat kepercayaan rakyat.

Terima kasih diucapkan kepada rakan blogger, Relakssminda kerana menulis artikel menarik mengenai kereta-kereta kecil mampu milik, malah memiliki rekabentuk yang hebat untuk dimiliki oleh rakyat Malaysia.

Berikut beberapa pilihan model kereta kecil dalam segmen A dan B selain dari model Perodua yang mendapat perhatian dipasaran kenderaan Malaysia buat masa kini.

Proton Iriz
RM41,152 - RM60,602

Suzuki Alto
RM44,888 - RM54,888

Hyundai i10
RM51,329 - RM55,325

Kia Picanto
RM53,290 - RM58,160

Mitsubishi Mirage
RM60,199 - RM64,091

Suzuki Swift
RM65,888 - RM79,388

Honda Jazz
RM70,704 - RM85,314

Kia Rio
RM71,822 - RM77,666

Mazda 2
RM82,322

Peugeot 208
RM83,480 - RM93,220

Smart
RM83,934 - RM90,604

Ford Fiesta
RM84,542 - RM93,888

Volkswagen Polo
RM88,628

Audi A1
RM179,900 - RM209,000

Mini Cooper
RM179,900 - RM249,000

Mercedes A Class
RM198,888 - RM238,888

Yang mana satu jadi pilihan anda? Kereta semuanya kecil tetapi selain dari rekabentuk, dan spesifikasi, faktor harga juga berbeza-beza mengikut varian jenama.

BACA INI JUGA: 3 Rahsia Kejayaan Hebat Henry Ford

Sumber: Relakssminda

#StayStrongAirAsia #QZ8501

Penerbangan Malaysia (MAS) hari ini menyatakan sokongan mereka atas kehilangan pesawat QZ8501.

Di laman Facebooknya, MAS memuatkan gambar yang berlatar belakangkan warna kelabu yang bertulis “Stay Strong AirAsia”.

Selain itu, MAS juga turut memuatkan kata-kata: “Ingatan dan doa kami bersama sahabat handai dan sanak saudara mereka yang berada dalam QZ8501”.

Pesawat AirAsia QZ8501 berlepas dari Surabaya pada jam 5.20 pagi dan sepatutnya mendarat di Singapura pada jam 8.30 pagi waktu tempatan dilaporkan terputus hubungan dengan menara kawalan Jakarta pada 7.24 pagi waktu tempatan. -Awani

Kronologi kehilangan pesawat AirAsia QZ8501

Kementerian Pengangkutan Indonesia mengeluarkan kenyataan mengenai kronologi kehilangan pesawat AirAsia QZ8501 dalam sidang akhbar di pejabat Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta di sini hari ini, lapor Kompas.com.

Pesawat dengan muatan 155 penumpang itu dipercayai jatuh di perairan Tanjung Pandang dan Pontianak.

Berikut kronologi kehilangan pesawat AirAsia QZ8501 seperti yang dinyatakan Pengarah Perhubungan Udara, Djoko Murjatmodjo:

–05.36: Pesawat berlepas dari Surabaya menuju Singapura dengan ketinggian 32,000 kaki. Pesawat dilaporkan mengikuti jalur biasa Surabaya- Singapura, M635.

–06.12: Pesawat berhubung kali terakhir dengan menara Kawalan Trafik Udara (ATC) Jakarta pukul 06.12. Dalam perhubungan itu, pilot meminta menghindar ke arah kiri dan meminta izin untuk naik ke ketinggian 38,000 kaki. Permintaan pilot disetujui oleh pihak ATC.

–06.16: Pesawat masih ada di layar radar

–06.17: Pesawat hanya tinggal signal dalam radar ATC

–06.18: Pesawat hilang dari radar. Yang ada, di radar tinggal data jadual terbang. Sepatutnya, di dalam radar ada data lain yakni realisasi terbang namun data itu hilang.

–07.08: Pesawat dinyatakan INCERFA, yakni tahap awal hilangnya komunikasi. Pihak Ketua Pengarah Perhubungan melakukan komunikasi ke Badan Mencari dan Menyelamat Nasional (Basarnas).

–07.28: Pesawat dinyatakan ALERFA, tahap berikut dalam menyatakan pesawat hilang kontak

–07.55: pesawat dinyatakan DETRESFA atau rasmi hilang. “Lokasi hilang komunikasi yakni antara Tanjung Pandang dan Pontianak agak ke selatan. Basarnas masih mencari posisinya itu,” kata Djoko.

Pesawat AirAsia ini membawa 155 orang penumpang yang terdiri daripada 138 orang dewasa, 16 kanak-kanak dan seorang bayi. Pesawat juga membawa dua orang juruterbang dan empat krew.

Juruterbang bertugas ialah Kapten Irianto dan pegawai penerbangan, Remi Emmanuel Plesel. –Kompas.com

155 Nama Penumpang QZ8501, 23 Orang Tidak Daftar Masuk

Senarai penumpang yang diperolehi daripada Kementerian Perhubungan Indonesia, terdapat 155 penumpang dalam penerbangan pesawat itu namun 23 penumpang yang lain membatalkan perjalanan mereka.

Senarai penumpang pesawat itu yang dikeluarkan pada pukul 9.39 pagi menunjukkan ada 155 orang penumpang mendaftar masuk untuk penerbangan itu dengan 68 orang wanita, 70 orang lelaki, 16 kanak-kanak dan seorang bayi.

Terdapat juga beberapa keluarga yang menaiki penerbangan itu bersama-sama.

Bagaimanapun, dari senarai itu dilaporkan ada 23 orang penumpang tidak mendaftar masuk, atau tidak hadir padahal mereka sudah membeli tiket, mereka ialah empat kanak-kanak, lapan wanita dan 11 orang lelaki.

Difahamkan ada tiga orang bayi tidak mendaftar masuk.

Pesawat jenis Airbus A320-200 berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda pada pukul 5.35 pagi waktu Indonesia dan dijangka tiba di Singapura pada pukul 8.30 pagi. -Mynewshub.cc

-SENTIASAPANAS.COM

Video Cara Paling Cepat Dan Mudah Lipat Kain

Dalam banyak-banyak kerja rumah, ramai yang mengakui melipat kain merupakan satu pekerjaan yang amat leceh dan memenatkan.

Tambahan pula, kerja-kerja melipat kain ini boleh dianggap sebagai satu kerja rutin yang wajib dilakukan bagi mengelakkan timbunan kain memenuhi ruang legar rumah.

Maka tidak hairanlah, di zaman moden ini terciptanya pelbagai versi alat untuk melipat kain.

Bagi yang terlalu sibuk dalam kerjaya pula, terdapat juga servis melipat kain yang dilaksanakan oleh beberapa buah syarikat di Kuala Lumpur.

Semua ini gara-gara ingin menyenangkan kerja-kerja rumah yang menimbun terutamanya kepada kaum ibu.

Hah, ini ada salah satu cara yang amat mudah dan cepat yang boleh dipraktikkan bagi menyelesaikan masalah pengurusan kain anda.

Jom kita saksikan…



Mudah bukan?

Yang menariknya, tanpa mengeluarkan sesen wang anda, baju-baju anda akan kelihatan kemas dan teratur dengan hanya mempraktikkan kaedah ini.

Semudah 1..2..3, anda pasti tersenyum mengetahui kaedah mudah sebegini bakal meringankan kerja-kerja seharian anda.

Selamat mencuba!

Sumber: Mynewshub.cc

Ebenezer Place, Jalan Raya Paling Pendek Di Dunia

Ebenezer Place, yang terletak di Wick, Scotland, antara Union Street dan River Street. secara rasmi telah diiktiraf sebagai jalan terpendek di dunia dalam Guinness Book of Records yang direkodkan pada tahun 2006.

Secara rasminya, jalan tersebut hanya berukuran 2.06 meter. Saiz itu mengalahkan rekod sebelumnya yang dipegang oleh Elgin Street, di Lancashire dengan saiz 5.2 meter.

Yang uniknya, jalan ini dalam laluannya hanya mempunyai satu alamat iaitu pintu depan no 1 Bistro, yang merupakan sebahagian dari Mackays Hotel.

Ini merupakan satu-satunya alamat yang ada di jalan tersebut kerana tidak ada ruang lagi yang boleh diduduki oleh bangunan lain.

Walaupun penghargaan sebagai jalan terpendek di dunia baru diperolehi beberapa tahun lalu, jalan ini sebenarnya sudah wujud sejak zaman dahulu.

Kisahnya bermula berikutan kejayaan Alexander Sinclair di Amerika yang memutuskan untuk kembali ke negara asalnya di Scotland pada tahun 1880-an.

Di bandar kecil Wick, dia membina sebuah hotel bernama MacKay Hotel. Hotel ini dibina tepat di persimpangan Union Street dan River Street.

Pada tahun 1883 terbentuklah jalan Ebernezer. Jalan itu terbentuk dari sisi terpendek hotel yang berada di persimpangan tadi.

Pada ketika itu, datuk bandar mengarahkan pemilik hotel untuk mencetak sebuah nama di sisi terpendek Mackay Hotel.

Pemilik hotel menuruti arahan tersebut dan lahirlah jalan terpendek di dunia walaupun pada masa itu belum diiktiraf secara rasmi sebagai sebuah jalan sehinggalah pada tahun 2006 apabila Guinness Book of Records mencatatnya sebagai jalan terpendek di dunia.

Sumber:
http://zamrispoon.blogspot.com/2014/12/di-bumi-scotland-terdapat-jalan-raya.html

Kenapa Kelantan Tak Diisyhtihar Darurat?

Berkenaan isu darurat yang digesa sesetengah pihak agar segera diumumkan ke atas Kelantan yang terjejas teruk akibat banjir, Najib memberikan jawapan bagi merungkai persoalan ini.

Atas beberapa faktor kukuh, kerajaan memutuskan untuk tidak mengisytiharkan darurat di Kelantan buat masa ini, antaranya kerana perisytiharan tersebut akan menyebabkan mangsa-mangsa bencana gagal untuk menuntut insurans kerana secara automatiknya, situasi tersebut akan dikategorikan sebagai ‘force majeure’ ataupun insiden bencana alam yang di luar kawalan mana-mana pihak.

Selain itu, kerajaan juga sedang bertindak sehabis baik bagi membantu kesemua mangsa banjir menghadapi saat getir dengan mengerahkan agensi-agensi kerajaan untuk turun padang menghulurkan pertolongan.

BRIM Dipercepat, Dana RM500 Juta Dilulus Untuk Bantu Mangsa Banjir

Sementara itu, beberapa langkah telah diputuskan bagi mengurangkan kesusahan dan penderitaan yang dialami mangsa-mangsa banjir.

Antaranya, kerajaan persekutuan bersetuju menambah dana sebanyak RM500 juta melalui Majlis Keselamatan Negara (MKN) untuk membantu mangsa banjir di seluruh negeri yang terjejas.

Turut diumumkan, bayaran BR1M fasa pertama yang dirancang diberikan pada hujung Februari dipercepatkan kepada pertengahan Januari 2015 bagi meringankan beban rakyat terutama yang dilanda musibah seumpama ini.

Kerajaan turut mengarahkan institusi kewangan supaya meringankan beban mangsa banjir dengan memberi kelonggaran kepada mereka dalam membayar balik pinjaman yang dibuat.

Berkaitan kerosakan di kawasan yang terjejas banjir, pihak Jabatan Kerja Raya (JKR) bakal menilai dan memaklumkan kepada kerajaan persekutuan berhubung jumlah kerosakan yang dialami selepas bencana banjir reda dan berakhir.

Setakat ini, fasa pertama bantuan yang dihulurkan Kerajaan Persekutuan kepada mangsa-mangsa banjir, berupa keperluan pakaian dan makanan.

Selain itu bekalan air, gas dan elektrik akan dipulihkan secara berperingkat di semua kawasan yang terjejas.

Saluran komunikasi yang terjejas di kawasan banjir berkait dengan elektrik yang terputus, dan ia akan dibaikpulih pada kadar segera.

Untuk makluman, bantuan RM500 juta yang diumumkan akan mula diagih tahun depan selepas bencana reda dan kesemua mangsa dapat pulang ke rumah masing-masing.

Sumber: Mynewshub.cc

-SENTIASAPANAS.COM

Pelajaran Tingkatan 6 Dibenarkan Berpakaian Biasa Sesi Persekolahan 2015

Selama ini pelajar tingkatan 6 bawah dan atas hanya boleh memakai seragam atau uniform ke sekolah, namun kini pelajar tingkatan 6 dibolehkan memakai baju biasa iaitu baju jenis kasual atau tradisional bermula Januari tahun 2015.

Gambar hiasan.

Ini kerana penjenamaan semula pengajian tingkatan 6 yang baharu, sejajar dengan sistem prauniversiti seperti kolej matrikulasi serta pusat asasi sains.

Kementerian Pendidikan melalui Ketua Pengarah Pendidikan, Datuk Seri Dr Khair Mohamad Yusof berkata, sekolah tidak lagi boleh mengarahkan pelajar Tingkatan Enam (6) supaya memakai pakaian mengikut standard.

Antara kod pakaian baru Tingkatan Enam untuk sesi persekolahan bermula 2015:-

• Dibenarkan untuk memakai pakaian batik ke sekolah
• Pelajar lelaki juga akan dibenarkan memakai baju dan seluar berwarna cerah dan seluar ke sekolah tetapi tidak boleh mempunyai corak bunga atau rekaan lain
• Bebas untuk memilih warna baju mereka, tetapi ia perlu pastikan tidak mempunyai corak. Namun baju yang bercorak belang atau berpetak dibenarkan
• Pelajar masih lagi boleh memakai uniform walaupun ianya tidak dinyatakan dalam arahan.
• Panjang seluar yang dipakai juga perlu melebihi buku lali dan tidak ketat. Pelajar juga dibenarkan memakai tali pinggang tetapi saiz 'buckles' tidak boleh melebihi 5 sentimeter.
• Pelajar dilarang daripada memakai mana-mana pakaian yang diperbuat daripada bahan denim.
• Pelajar wanita selain baju kurung, mereka juga akan dibenarkan memakai seluar panjang. Mereka juga akan dibenarkan memakai blaus berlengan, gaun labuh, skirt yang melebihi paras lutut.
• Seluar jeans, seluar kargo, seluar pendek dan celana ketat tidak dibenarkan.
• Pelajar-pelajar tidak dibenarkan memakai kemeja-T dan pelajar perempuan tidak dibenarkan memakai pakaian ketat.
• Pelajar lelaki dikehendaki memakai kasut dan stoking manakala perempuan hanya boleh memakai kasut yang menutupi kaki mereka. Selipar, terompah atau sandal tidak dibenarkan.
• Bagi aktiviti luar, pelajar digalakkan memakai seluar panjang atau seluar trek dan kemeja-T lengan panjang atau pendek.
• Kemeja-T yang dipakai tidak boleh mempunyai imej politik, ganas, kesat atau apa-apa yang dianggap negatif.

Sumber: mStar

Peristiwa 'Naik Angin' Ahli Sukan Panas Baran

Bermula daripada bekas prop Leicester, Martin Castrogiovanni yang tidak berhenti memarahi wartawan selama lima minit, insiden seumpama itu mengembalikan memori kepada peristiwa 'naik angin' pernah berlaku kepada ahli sukan apabila mereka tidak mampu lagi mengawal kemarahan.

Ikuti detik yang pernah berlaku dalam sukan dari pemain tenis panas baran, John McEnroe hinggalah kepada legenda Liverpool, Kevin Keegan.

Serena Williams

Pada 2011, Serena Williams mengeluarkan kata-kata pedas terhadap pengadil sewaktu perlawanan final Terbuka Amerika Syarikat selepas dia menggelarnya memiliki 'dalaman tidak menarik' dan seorang yang 'kecewa' menyebabkan pemain tenis wanita berotot pejal itu didenda sebanyak AS$2,000 (RM6,200) atas tindakannya itu.

George Boateng

Berlaku pada April 2010 dan Hull City kebetulan baru berdepan penyingkiran daripada Liga Perdana. George Boateng menyalahkan pengurusnya, Phil Brown terhadap penyingkiran terbabit menerusi satu temu ramah selepas perlawanan.

Neil Warnock

Mengimbau kembali musim 1994-1995, pengurus Crystal Palace, Neil Warnock gagal mengawal kemarahan ketika mengendalikan skuad Huddersfield Town. Warnock di puncak kemarahan ketika itu sewaktu rehat pada separuh masa pertama. Bahasa digunakan? Sangat pedas dan menyinggung perasaan!

Joe Kinnear

Satu lagi detik memeranjatkan penggunaan bahasa kesat. Kali ini menerusi pengarah bola sepak Newcastle, Joe Kinnear yang hilang sabar apabila meledakkan kemarahannya terhadap sebuah akhbar tabloid harian terkemuka Britain. Kata-kata dihamburkan ibarat singa yang sedang berang.

Tommy Lasorda

Bekas pengurus Los Angeles Dodgers, Tommy Lasorda dianggap seorang pengurus legenda dalam bola sepak Amerika Syarikat. (Bayangkan beliau adalah mirip Brian Clough dan Peter Taylor). Dalam satu tayangan video klip, Lasorda memperkecilkan kemampuan seorang krew televisyen sebelum sesi temu ramah bermula.

Richard Sherman

Sewaktu perlawanan penentuan NFL 2013, pemain cornerback, Richard Sherman memainkan peranan penting membantu Seattle memenangi Super Bowl. Sewaktu perlawanan terakhir Kejuaraan NFC menentang San Francisco 49ers, Sherman menjadi sasaran quarterback 49ers, Colin Kaepernick pada zon terakhir.

Sherman berjaya mendapat kedudukan menyambut balingan Kaepernick kepada Michael Crabtree yang kemudian mengumpan kepada rakan sepasukan, Malcolm Smith bagi menyelamatkan masa pertembungan dalam perlawanan. Permainan itu kemudian dianggap sebagai 'Tampanan Paling Tepat'.

Dalam pergelutan, Sherman berlari ke arah Crabtree dan mahu berjabat tangan tetapi Crabtree membalas dengan menghantuk topi keledar Sherman di bahagian muka.

Temu ramah selepas perlawanan penuh emosi oleh Sherman bersama seorang wartawan televisyen, Erin Andrews, kini menjadi salah satu legenda dalam NFL.

John McEnroe

Pada 1981, John McEnroe yang masih muda beraksi dengan lilitan kepala dan rambut menggerbang begitu berang terhadap pengadil perlawanan di Wimbledon, Edward James kerana enggan membenarkan pukulan servis dibuatnya sambil menghamburkan kata-kata 'anda tidak boleh menjadi terlalu serius' sebelum meneruskan kemarahannya terhadap penonton di gelanggang tengah.

McEnroe akhirnya menewaskan lawannya, Tom Gullikson dan memenangi gelaran perseorangan lelaki dengan membalas dendam terhadap pencabar utamanya, Bjorn Borg dari Sweden.

BACA INI JUGA: Makna Disebalik Tatu Zlatan Ibrahimovic

Sumber:
http://www.hmetro.com.my/node/16714